游艇旅游扶植新政即将落地

2019-11-12 10:35 关子辰 北京商报

北京商报讯(记者 关子辰)伴随国内游艇产业的发展,游艇旅游正在受到越来越多人的关注。11月5日,工信部透露,目前正在配合文化旅游部、交通运输部等部门研究制定《促进游艇旅游发展的指导意见》,推进促进游艇产业发展的相关政策落实落地。实际上,关于促进游艇旅游的发展,国家有关部门也在积极推动,近年来,随着粤港澳大湾区、海南等地游艇数量的增加,出台游艇旅游方面相关指导意见呼声也越来越高。业内人士指出,国内游艇产业尚处于起步阶段,如何让人们走出游艇就是豪华的误区,成为该产业未来亟待解决问题。

一家游艇俱乐部相关负责人指出,按照国际惯例,当一个国家人均GDP达到3000美元时,游艇经济开始萌芽,达到7000美元时,游艇经济进入快速发展阶段。目前,中国的人均GDP早已超过了后者。随着人民生活水平的提升以及人均可支配收入的逐年增长,尤其是中产消费阶层的崛起带来的消费需求的增长,极大地刺激了游艇产业的发展。

据中投顾问产业研究中心发布的预测数据显示,2019年我国游艇产量将达到3980艘,未来五年年均复合增长率约为17.59%,预计2023年产量将达到7610艘。业内人士指出,游艇产量的增加,也加速了游艇旅游产业的发展。上述负责人还表示,中国拥有1.8万多千米的大陆海岸线,岛屿、湖泊众多,滨水资源丰富,且沿海地区的气候非常适合发展水上运功和水上休闲活动。水上旅游一直是旅游经济中被看好的一大板块,近年来,随着水上旅游业的兴起,加上滨海旅游的不断升温,游艇消费市场潜力也开始逐渐释放。

近年来,我国有关部门也一直在研究制定如何促进游艇旅游产业的发展。2016年12月,在《国务院关于印发“十三五”旅游业发展规划的通知》中就明确指出:“制定游艇旅游发展指导意见,发展适合大众消费的中小型游艇。”不仅如此,2018年6月,在大连游艇展会期间,中国船舶工业行业协会船艇分会受工业和信息化部工业装备司委托,还围绕《关于促进游艇旅游发展的指导意见》(征求意见稿)组织召开了专题研讨会,以此培育发展游艇旅游大众消费市场,促进开展游艇租赁业务的发展。此外,近两年,粤港澳大湾区战略的全面启动和海南自由贸易港方案的实施,都给游艇带来了产业利好。据国际统计,游艇产业每投资1美元,甚至可以带来6.5-10美元的经济效益。

不过,当前游艇产业也面临发展挑战。中交协邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长、全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航指出,目前中国对于游艇的了解、认识还很不充分。在世界很多地方,游艇实际上是中产阶层水上休闲消费的基本工具,比如钓鱼艇、帆船、摩托艇等大众喜闻乐见的中小游艇,这些都是游艇大家庭的组成部分,而长度超过80英尺以上的超级豪华游艇,实际上只占全球游艇数量的2.5%。除了游艇定性、认知方面需要加强,公共游艇码头的缺失也成为中国游艇产业发展过程中必须要面对的问题,目前国内15000多个游艇泊位基本上都是私人的或会员制的,并不对社会开放,而国内绝大部分中小游艇基本无处停放,这就限制该产业的发展,如何规划休闲岸线、增加公共游艇码头成为游艇产业发展接下来要做的基础工作。

郑炜航还建议,尽快把游艇从商船中分离出来,作为一个独立的休闲产品类型,重点发展游艇“两杆经济”。所谓“两杆经济”是指钓鱼艇的钓竿、帆船的桅杆。其实,就是要把40英尺以下的中小型钓鱼艇、帆船作为我国游艇发展的切入点和重点。尽管大型豪华游艇可以引领流行生活方式,但要创造游艇的经济规模,还得需要中产阶层、城市白领群体能够玩得起的休闲产品类型,即两杆。


收藏 举报

延伸 · 阅读